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Dimanche 28/03/10

Interclub
118.9 km en ligne + 5 × 7.2 km soit 154.9 km

Nous sommes 199 à nous élancer sous un ciel mitigé même si la route est parfaitement sèche.
Après analyse du parcours et du vent, il est clair que ça va bordurer déjà du côté de Gingelom. On arrive sur ce secteur et malgré mon mauvais placement j'évite les premières cassures.
Alors que j'avais l'occasion de me replacer un bon coup en vue de la longue nationale rectiligne à venir, je me "laisse vivre" et je reste dans le dernier tiers. Bien évidemment les grosses écuries mettent en route et le peloton explose en 3 bordures. Je suis dans la dernière qui ne faiblit pas et qui revient doucement. Mais cette bordure casse en deux et je suis à nouveau dans la mauvaise partie.
Je me retrouve dans un groupe de +/- 20 coureurs dans lequel ça roule pas mal. Je passe bien mes relais mais alors que l'éventail tourne bien, un coureur laisse un trou et les 15 premiers partent, je venais de prendre mon relais et j'attends l'aide des autres. De façon totalement incompréhensible, personne ne se met à fond et le groupe part lentement mais sûrement. Je tente le tout pour le tout seul. 2 Prorace reviennent sur moi mais un des deux pète rapidement. On se retrouve à deux à bloc. Sa voiture arrive et fait signe de se mettre derrière. Il me laisse un douzième de pare-choc et je me fait taper dans le vent ... il rentre. Je continue le forcing à bloc seul en espérant qu'une voiture m'aide sachant que la notre est la 33° sur ... 33 ! Rien à faire les voitures passent en trombe.
Je retourne dans un groupe de lâchés pour finir par être mis hors course après 75 km.
A noter que le groupe dans lequel j'étais et je tournais est rentré ... En pensant comment je me suis fait "mettre dehors" de ce groupe, je ne garde pas un super souvenir de cette course.

Voilà un interclub raté, de belle façon. Je sais quand ça va péter, je connais les routes mais au moment où il faut mettre tout ça en pratique, je suis à côté de la plaque. Je pense que l'essentiel du problème réside dans la gestion de la course et même de l'avant-course.

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Dimanche 21/03/10

Interclub
123.9 km en ligne + 4 × 7.5 km soit 153.9 km et 6 GPM

Nous nous élançons sous la pluie et dans le vent plus que frais.
Le peloton reste compact sur les premiers 20 km mais alors que je suis dans le peloton, un coureur vient s'appuyer sur ma hanche gauche alors qu'il n'y a eu aucun coup de frein, pas de vagues, comme s'il ne freinait plus. Il bascule sur moi et je ne peux éviter la chute sur mon flanc gauche, par chance personne ne me percute. Je me relève assez vite mais j'ai du mal à clipser ma pédale gauche que je crois endommagée. Pour finir je clipse mais le peloton s'en va. Je rentre péniblement grâce aux voitures mais je sens déjà quelques courbatures.
A peine revenu, on vire à gauche sur une grand route avec le vent latéral gauche. Il ne faut pas 500 mètres pour que les cassures se fassent. Etant inévitablement placé à l'arrière, je suis piégé dans un groupe. On a bien essayé de rouler pour revenir mais en vain. De plus je sentais de plus en plus de douleurs aux cervicales et au deltoïde gauche.
Après 50 km, nous avons fait demi-tour à une dizaine pour ralier Trognée. Ces 3/4 d'heure vent de face dans la pluie m'ont complètement frigorifié. Heureusement le RVCOBG m'a vraiment bien aidé à mon arrivée à Trognée, pour me mettre au chaud et voir si tout allait bein. Je les remercie vraiment !

Après un passage aux Urgences et des radios, le bilan n'est pas trop grave, rien de cassé. Le deltoïde a pris un coup mais il vaut mieux ça puisque le stade suivant c'est la clavicule. Le seul remède est la pommade et le repos. Je vais essayer le rouleau aujourd'hui et j'espère pouvoir aller sur la route demain.
Voilà un week-end raté par malchance. Ce qui me rassure c'est que je n'ai plus du tout ressenti les mauvaises sensations du week-end passé. J'avais à nouveau la force pour être à l'aise mais un coureur en a décidé autrement ...

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Dimanche 14/03/10

2° manche de la Lotto Top Compétition
178.0 km en ligne

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La journée avait bien commencé puisque la pluie annoncée n'est jamais venue ... pour la suite j'ai plutôt ramé.
La course est en réalité divisée en deux parties :
Tout d'abord 80-90 km sur des routes assez larges et sans grandes difficultés si ce n'est deux secteurs pavés.
La deuxième partie se déroule sur des routes étroites et sinueuses avec un enchaînement constant de berg comme le Kemmel par exemple à gravir deux fois.

Durant la première partie, le peloton reste plutôt groupé avec un rythme soutenu mais pas de quoi créer de bordures. Déjà à ce moment-là, je sens que les jambes sont durs, je dois toujours pousser pour garder ma place, pas de fluidité.
A l'entame de la deuxième partie, je dois déjà boucher des trous dans le Goeberg parce que je suis mal placé, pas vraiment une erreur puisque je connaissais un peu les routes, juste que je n'avais pas les jambes pour me placer devant. On enchaîne directement après le Zwarte Mollen. Le tempo n'est pas élevé mais dans la descente, ça appuie. Tout le peloton est en ligne et les premiers me paraissent déjà bien loin ... Je serre les dents dans les roues mais évidemment grand classique dans ce genre de situation, les cassures arrivent. Je suis dans un groupe piégé mais on se met rapidement à tourner pour essayer de revenir.
On parvient tout juste à rentrer avant l'enchaînement Monteberg-Kemmelberg. Alors que dans un jour "normal" ces difficultés m'auraient permises des remonter, là c'est le contraire, pas un watt de puissance, je pousse m'est rien ne se passe. Au sommet du Mont Kemmel, je suis à quelques mètres d'accrocher un groupe mais je le vois filer inexorablement dans la descente, je retombe dans un groupe derrière, à nouveau piégé. On continue à rouler pour finir pas rattraper un groupe de coureurs.
A la fin de l'enchaînement des berg, le groupe se résigne et le tempo diminue pour rallier Ypres, le moral dans les covershoes.
On arrive à une vingtaine pour la 94° place sur 196 partants, pas de sprint évidemment. On avait quand même 178 bornes à 37.5 de moyenne, c'est toujours ça de pris.

Pendant la course, je sentais que mon frein arrière touchait quand je me mettais en danseuse.
Après l'arrivée je jette un coup d'oeil et là je constate que le bloc droit était tout à fait contre, cela veut dire que dès que ma roue "torchait" un peu, ça touchait. Ce n'est évidemment pas une excuse mais je n'avais vraiment pas besoin de ça en plus.
Je pense avoir compris d'où vient ce problème déjà survenu à St Séverin. J'ai acheté un porte-plaque monté entre le cadre et l'étrier arrière. je pense que cette pièce empêche l'étrier d'être bien serré et de ce fait là il bouge lors de petits chocs, pavés ou autre. Je vais enlever cette pièce, on verra bien.

Pour en revenir à mes mauvaises sensations, je pense que c'est un ensemble, un jour sans, l'interclub passé mal digéré, mon rhume que j'ai attrapé la veille et ce frein qui m'a pas aidé.
De toute façon, ce ne sont que des causes probables, pas des excuses. C'est à moi à rectifier le tir.
Il ne faut pas oublier non plus mes deux bonnes premières courses.

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Dimanche 07/03/10

Interclub U27
124.0 km en ligne + 4 × 6.0 km soit 148.0 km

Course : Tout d'abord un mot sur la météo. Il fait plein soleil mais seulement 3°C comme température max. Le vent souffle fort et c'est la première fois que je roule en course avec des gants longs et des 3/4.
Bien placé au départ je roule dans les premiers du peloton. Après la bosse d'Everberg une chute intervient juste derrière moi et nous nous détachons en un groupe d'un peu moins de 100 coureurs.
Je reste bien placé et je passe la bosse de St-Joris-Weert dans les 30. Dans la forêt ça temporise mais une fois sur la grand route vers Jodoigne, PWS Eijssen et Beveren 2000 mettent en route. Ils créent des bordures et sortent à 15, 2 coureurs lacheront prise. Arrivé dans le secteur pavé je suis bien mis dans le 2° groupe et mes jambes tournent bien. A la sortie des pavés je suis en tête de groupe et après le rond point de Hoegaarden, je tente de créer une cassure grâce au vent latéral mais seul un coureur vient avec ... Je me remets dans le groupe mais je vois bien que certains restent dans les roues alors que moi et plusieurs tiront tout devant.
Du côté de Hannut, à la sortie d'un tape-cul étroit j'en remets une mais cette fois je suis seul.
Après de nombreux relais, je décide de souffler une minute, je me mets en queue de groupe. Evidemment c'est là que ça flingue. Notre groupe pète en 3 et je suis dans le dernier groupe de 6, piégé.
Hors de question de renoncer, je tire des kilomètres et des kilomètres car hormis un Prorace, les autres ont du mal. Je remets une couche et je parts juste avec le Prorace. Grâce à ça, des voitures s'intercalent et je parviens à rentrer après une grosse demi-heure à bloc. Autant dire que de retour dans le groupe, je suis bien entamé. Pendant ma chasse-patate, les deux groupes se sont reformés et à l'entrée des locaux, nous sommes pour la 14° place. Ca attaque direct mais je ne peux pas aller avec, je paye mon gros effort. Je vais ainsi laisser filer 2 groupes conséquent.
Au 2° tour je sors seul et je rejoins un Rock-Werchter intercalé. Nous sommes seulement à 16 secondes du groupe de contre. On coince et se fait reprendre. Je ressors à nouveau seul dans l'avant-dernier tour mais à nouveau, trop dur pour tenir seul.
Dans le dernier tour, je reste attentif et on arrive groupés. Je parviens encore à sortir un bon sprint puisque je fais 3° derrière Niels Van Dyck et Evert Verbist. Je me classe 40° sur 190 partants. Je suis également 2° wallon.

Je suis vraiment déçu de ma course puisque j'ai évité tous les pièges, j'ai pris des initiatives et je me fais bordurer bêtement en étant inattentif une minute.
Avec l'effort que j'ai dû produire pour rentrer, je suis sûr que sur les locaux je pouvais aller chatouiller le top20.
Je ne peux m'en prendre qu'à moi-même mais par rapport au saisons précédentes, c'est nettemment mieux. En 2008, même course, j'étais dans le bus après 30 km et en 2009, lors de mon premier interclub, j'étais dans les voitures après 5 km ...

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Samedi 27/02/10

Course de kermesse 1.12 Elite s/c + Espoir
99.0 km en ligne + 3 × 7.0 km soit 120.0 km

Course : Une course qui n'a fait que confirmer mes bonnes sensations hivernales.
6 hommes sont sortis en début de course et on ne les a plus revus. Pour ma part je suis resté bien attentif, toujours dans le premier tiers du peloton. Je ne me suis jamais senti en danger sur les tentatives de bordures.
Une fois arrivés sur les locaux, il y a eu pas mal de casse par l'arrière. J'ai fait le bon seul sur un groupe de 20 qui sortait mais le paquet est revenu. Dans le dernier tour, les jambes étaient encore pas mal du tout et j'ai pu conserver une bonne position pour aller chercher une encourageante 21° place sur 189 partants, je suis 4° Espoir wallon.
A noter que lors d'une chute collective (Km60) que j'ai évité de peu, mon étrier de frein arrière a été touché et même en l'ouvrant, un patin frottait lorsque j'étais en danseuse ... je l'ai constaté après l'arrivée.



 

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Me voilà de retour de mon stage à Fréjus.
Tout ne c'est pas passé comme je le pensais mais on a fait le maximum avec ce qu'on avait, c'est-à-dire 600 km en 4 jours "praticables".
En théorie, j'avais 6 jours d'entraînement sur place. Malheureusement la météo n'était pas terrible, ce qui a fait que nous sommes repartis le vendredi au lieu du samedi puisqu'il a plu toute la journée. En plus de cela, j'ai été cloué au lit le mercredi avec des nausées et un était grippal. Il a également plu toute cette journée-là et le groupe n'a su faire que 2h30.
En dehors de ces deux pépins, on n’a pas chaumé avec pour conclure un bon 6h20 avec plusieurs cols dont le Tanneron.

Dimanche 14/02 (matin) : Nous sommes partis le matin pour relaxer les pattes. Le groupe était conséquent et nous sommes rentrés avec 1h30 à 31 de moyenne.

Dimanche 14/02 (après-midi) : Après le repas, on est repartis en 2 groupes de 12 bien distinct mais à vue l'un de l'autre. Le parcours était relativement vallonné et certains organismes souffraient déjà. Après quelques ascensions, un groupe est rentré et moi je suis repartie avec l'autre. Le tempo est resté soutenu avec la plupart du temps une file montante et descendante. Les 3 heures bouclées on avait 33.5 de moyenne.

Lundi 15/02 : Pas de temps à perdre, nous voilà partis pour une sortie de 5h00 du côté de St Tropez. Après environ 2h le long de la côté, nous nous sommes infiltrés dans les terres pour aller chercher quelques belles bosses. De retour sur le bord de mer, on a continué à pousser jusqu'à Fréjus et la dernière demi-heure fût intense, tout le monde est allé bien loin.

Mardi 16/02 : Il y avait beaucoup de vent dès le matin ce qui a rendu compliqué les exercices d'intensité en groupe sur la route vers Cannes. Arrivés là-bas, nous avons fait demi-tour en roulant tempo car la route ne se prêtait pas au programme prévu. A Agay, le groupe s'est scindé en deux et je suis reparti avec 3 autres coureurs pour une boucle via St-Aygulf et Roquebrune. Encore 4 bonnes heures dans les jambes à 31 de moyenne.

Mercredi 17/02 : Depuis tôt le matin, j'avais des crampes et des nausées qui se sont transformé au fil de la journée en état grippal. J'étais juste bon à rester dans mon lit toute la journée ...

Jeudi 18/02 : Après 2h de tempo et 33-34 de moyenne, nous sommes partis dans l'intérieur des terres pour enchaîner les cols. Tout d'abord le col du Testanier long de 5 km où j'ai atteint mes pulses max, ce qui est pas mal en fin de stage. Nous sommes ensuite redescendu vers St-Jean-de-Cannes pour aller chercher une bosse vers les Adrets via l'Eglise, seulement 3.5 km mais bien plus pentue. Après une partie roulante le long du Lac de St Cassien, le Tanneron nous attendait déjà. Ce col est assez long mais entrecouper d'une descente dans l'ombre assez piégeuse. Au sommet de celui-ci, nous avons fait demi-tour et par conséquent on a doublé notre total d'ascension.
Le compteur affichait déjà plus de 4h et nous sommes repartis Kenny et moi vers Agay via le Golf. Une fois sur la côte, nous avons croisé le groupe de Juniors et nous avons décidé de les suivre vers Cannes. C'est ainsi qu'on a conclu par 6h20 et + de 30 de moyenne sans être sur les rotules, mais le repas à 17h30 nous a fait un grand bien quand même.

Vendredi 19/02 : La météo assez pessimiste n'ai fait qu'être réaliste, rafales de vent et pluie. De ce fait on a décidé de faire nos bagages et de rentrer à Bruxelles.

Au total, 600 km en 4 jours, ce qui reste une bonne moyenne. Ce qui me satisfait surtout c'est l'intensité mise dans ces sorties, clairement difficile de reproduire seul à Bruxelles. Même si au début j'ai été un peu craintif par rapport à la fatigue que cela pouvait engendrer, la météo capricieuse est venu pondéré le tout et je crois que ce stage a plus augmenté ma condition que l'année passée. Evidemment en 2009 les conditions météo de l'hiver étaient fort différentes et j'avais pu accumuler beaucoup (trop?) de kilomètres avant le stage. On verra bien ...

Voici mon programme de début de saison. Il est bien sûr provisoire, tout dépend de mes sélections :
Sa 27/02 : St Séverin - kermesse 1.12
Di 07/03 : Bruxelles-Zepperen  - Interclub U27
Di 14/03 : Deinze-Ieper 70e Kattekoers - Lotto Top Compétition
Di 21/03 : Trognée Challenge de Hesbaye - Interclub
Di 28/03 : Aalst-St-Truid Trofee van Haspengouw - Interclub U27

Juste encore quelques mots avant de partir (enfin) en stage cet hiver ...
En effet, je partirai ce samedi matin à Fréjus (Var) pour un stage d'une semaine, le retour étant prévu le samedi 20/02 au soir.

Depuis ma dernière nouvelle, j'ai encore effectué quelques belles sorties.
Le dernier mercredi de janvier, je suis parti avec Julien à Beauval avec 1h30 dans les jambes avant. Le groupe de ce mercredi était conséquent puisqu'on était environ 60. Il y avait pas mal de coureurs élite/espoir de Bio Agrico, Josan, Merchtem, ... mais surtout Francis Degreef et Kevin Seeldrayers avec leurs nouvelles tenues. Sur une portion rectiligne vers Opwijk on a pu un peu lacher les cheveaux, sympa.
On a encore prolongé 1h30 après pour faire cinq bonnes heures.
J'ai aussi fait une belle sortie avec le VCA et PCW dimanche dernier. Le point de rdv était fixé à Louvain-la-Neuve. Nous sommes partis dans un brouillard épais et humide qui a mis du temps à se lever. Après une être filés direction Jodoigne-St Trond, nous sommes revenus par mes routes d'entraînement du côté d'Oud-Heverlee et Neerijse avec un petit pic dans le Smeysberg où mes jambes répondent toujours bien. De retour à LLN, nous sommes repartis à 8 pour terminer avec 170 km et 32 de moyenne, sans forcer.

Tout cela devrait me mettre dans de bonnes conditions pour le début de saison
 

Depuis ma dernière news, pas mal de kilomètres ont coulé sous les ponts, ce qui est plutôt positif  puisque signe de dégel. Effectivement après plusieurs semaines de blocage dû à la neige, j'ai pu enfin commencer à rattraper mon retard. Un mal pour un bien peut-être étant donné qu'on m'a souvent reproché d'en faire trop et trop tôt en hiver.

Durant cette période "neigeuse" je me suis efforcé de maintenir ma condition par des sorties régulières de 2-3h sur des grands axes uniquement pour limiter les risques de chutes.
Cette base m'a permis dès le retour des températures positives d'embrayer directement.
Ce fût le cas lors du premier entraînement collectif du VC Ardennes à Bury (Hainaut). Nous étions environ 25 cyclistes sous un beau soleil d'hiver alors que le reste de la Belgique avait grise mine.

Outre les jeunes de Bury et les coureurs du VCA, on pouvait noter la présence de Jérémy Devaux ainsi que de 3 PCW, François Roossens, Gilles Devillers et Jérémy Honorez. Au cours des relais 2 à 2, j'ai pu discuter avec Jérémy et ça fait vraiment plaisir de le revoir en selle après sa terrible chute.
La région étant peu vallonée, nous avons rouler à un tempo bien régulier et ce pendant 2h30. Ensuite, les jeunes de Bury nous ont quittés et nous sommes repartis à une quinzaine pour 1h30 un peu plus intense. Au programme, exercices de file montante/descendante en éventail puisque le vent était soutenu. Nous avons stoppé avec un bon 4h00 à 31 de moyenne, sans forcer.

Après des bonnes sorties en semaine, j'avais à nouveau rendez-vous avec le VCA, cette fois à Wegnez (Liège). Nous étions à nouveau +/- 25 coureurs dont 4 PCW, Edwig Cammaerts, Gilles Devillers, Stephen Collet et François Roossens. Nous avons emprunté le circuit des "3 vallets" avec quelques belles bosses pour passer d'une vallée à l'autre, le tout sous un ciel bleu.

Dans la vallée, on a roulé tempo 2 à 2 ou bien file montante/descendante. Dans les bosses, ce fût tempo avec allure libre sur les dessus. Cela m'a permis de me tester face aux continentaux, même s'il ne s'agissait pas de faire la course bien sûr. Je suis assez satisfait de ma puissance que j'ai bien pu mesurer du côté de Soumagne vers Herve, notamment.
Après 135 km à 31.5 de moyenne, nous avons mangé dans un restaurant sur la place de Wegnez. A suivi un briefing des coach et du président. On a parlé du calendrier (conséquent !), du matériel ainsi que des aspects pratiques.

Ces deux premières sorties collectives m'ont permis de faire connaissance avec le staff et les coureurs et je dois dire que l'ambiance est bonne. On prend du plaisir tout en sachant qu'on est là pour une préparation sérieuse et la présence des continentaux apporte également en plus.

J'ai aussi pu découvrir 2 belles régions dans lesquelles, moi petit bruxellois, je ne m'entraîne jamais.

Il me reste maintenant deux sorties avec le VCA (31/01 et 07/02) ensuite je partirai en stage du 13 au 20 février. A mon retour, j'essayerai de participer à la course de préparation de Micheroux le dimanche 21/02. Cela dépendra évidemment de mon état après le retour en voiture du stage.

Quoiqu'il arrive, je me rendrai à St Séverin pour l'ouverture de la saison. Le week-end suivant ce sera Bruxelles-Zepperen après quoi s'enchaineront Top Compétition, Coupe, Tour ou autre Interclub quasiment toutes les semaines.

Enfin je rappelle que je vends un Orbea Onix complet prêt à rouler ainsi que des paires de roues alu et des Cosmic.
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Avant tout, je vous souhaite à tous et à toutes un Joyeux Noël.

Pour ce qui est du vélo, tout se passe bien jusqu‘à présent.
Après 3 semaines de repos total et avec la certitude que ma mononucléose était passée, j’ai repris le vélo et la salle dès les premiers jours de novembre. Je me suis contenté de 2 sorties semaine, seul la plupart du temps et une sortie en groupe le dimanche avec Everberg. Il faut rajouter à cela mes 3 séances de musculation par semaine, sans oublier mon 3/4 temps et voilà des journées bien remplies !

Alors que je passais aux 4h00-4h30 le week-end, la neige est venu contrecarrer mes plans. Je me suis directement rabattu sur mon “VTT-route” (cfr photo) et j’en ai profité pour axer mes sorties sur la musculation. J’avais fait de même l’hiver passé et ça m’avait plutôt réussi.

Maintenant que les routes se dégagent, je vais reprendre le vélo de route. J’en profite pour vous signaler que j’organise un rdv entre coureurs le dimanche matin au départ de Hoeilaart (Brabant flamand, près d’Overijse) pour une boucle de 3h en roulant calme tempo. J’ai déjà convié une vingtaine de cyclistes, si ça vous tente, envoyez-moi un mail à benoit_naert@hotmail.com et je vous enverrai toutes les infos.

Enfin je rappelle que je vends un Orbea Onix complet prêt à rouler ainsi que des paires de roues alu et des Cosmic.
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La Dernière Heure Les Sports l’avait déjà annoncé :

Naert au VC Ardennes
Benoît Naert a disputé, à Tournai, son ultime course au RVCOBG. Après avoir flirté avec le PCW, le Bruxellois évoluera la saison prochaine au VC Ardennes.
Thibaut Hugé

Effectivement après 3 années pleines d’enrichissement au RVCOBG, j’ai décidé de passer au VC Ardennes, me rapprochant ainsi de la structure continentale du Pôle Continental Wallon (Lotto – Bodysol) que je voudrais intégrer dès que possible. Évidemment c’est maintenant à moi de jouer, c’est sur la route que je mériterai une place.
Je remercie sincèrement tout le staff d’Ottignies avec qui j’ai débuté et qui, quoi qu’il arrive, restera mon club formateur et constructeur. Même si ma première saison fût laborieuse, le club m’a accordé sa confiance et j’ai pu apprendre dans un climat serein. J’ai été fier de défendre ces couleurs.

Par rapport à ma saison 2009, avec du recul, j’en tire un bilan positif malgré plusieurs pépins qui m’ont sans doute fait manquer quelques bons résultats. En effet, après un mois de mai pourri (bris de chaîne, crevaison fatale en IC et lourde chute), je viens d’apprendre que j’ai contracté une mononucléose depuis le mois de juillet, ce qui ne m’a pas empêché de terminer 3 courses à étapes (3 Cantons, Brabant Flamand et Anvers), plusieurs interclubs, les championnats (Wallonie et Belgique) et décrocher des top20 en kermesse. Dans mon “malheur”, je peux voir du positif dans le sens où le pic de cette infection a eu lieu en toute fin de saison à Boom et je suis maintenant assuré de passer à travers. Je suis dans la phase dite chronique, la dernière qui tend vers un retour à la normal. J’ai pris 3 semaines de repos afin de repartir sur des bases saines.

Mon entraînement hivernal doit encore être peaufiner avec mon nouveau staff mais je garderai les grandes lignes de l’hiver passé avec de la musculation 3 fois par semaine qui se transformera en musculation sur rouleau, et le vélo sur route avec les heures de selle crescendo.
Mon calendrier 2010 s’annonce en tout cas conséquent et je suis déjà impatient d‘être en mars !

Par rapport au coureur “apprécié du milieu, qui a remporté quelques belles courses en Belgique” et qui a eu la merveilleuse idée d’expliquer anonymement (...) à tout le monde qu’il se chargeait de tous les côtés, je dirais que s’il veut prendre l’ascenseur et simplement pousser sur un bouton, c’est son droit, moi je préfère monter les escaliers en courant, ça me fait de l’exercice !
Si tu passes par ici, sache que je suis vraiment déçu de ton attitude parce que je suis sûr que tu vaux mieux que ça, te connaissant un peu. Tu te trompes en maintenant l’idée que pour arriver à quelque chose dans le vélo, il faut se doper. Tu n’as fais que renforcer l’opinion publique, erronée.
Je pense avoir plus ou moins compris les raisons de ton coup de tête, mais j’estime néanmoins que tu as été insultant vis-à-vis de beaucoup de coureurs propres, la majorité du peloton, qui n’avaient vraiment pas besoin de ça !

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